２００９年ソアラ全国オフ

HP公開＆エントリーが開始されました。

２００９年ソアラ全国オフHP

お知らせ

７月１日２３時００分

エントリーの不具合を修正しました。

７月１日２３時００分以前にエントリーした方で

参加者リストに反映されていない方は

再度エントリーお願いします。

フューエルセンダーゲージ交換

今日は、横浜定例オフがあるのですが

まだ時間があるので

早速昨日ＧＥＴした物の交換作業をします。 　

　昨日ＧＥＴしたの

　この部品

フューエルセンダーゲージＡＳＳＹと、フューエルタンクベントガスケット

カーテシランプスイッチＡＳＳＹです。

ここで失敗談

パーツカタログをよく見なかったせいで、

フューエルタンクベントガスケット余分に買ってしまいました。

このガスケットは、フューエルセンダーゲージに付いてました。

　トランクを開けて

　フューエルセンダーゲージのある

めくら蓋をしてある所を確認。

ふたを外すと

　センダーゲージの頭の部分が

　顔を出します。

多分、２１年ぶりに蓋が開いたと思います。

真っ黒に汚れていて汚い。

　新品のフューエルセンダーゲージの

　頭は、綺麗な水色

　フューエルセンダーゲージなんて

　初めて見ました。

　壊れているフューエルセンダーゲージを

　撤去すると、タンク中が見えました。

　２１年物のタンクの中は

　ヘドロが溜まっているんじゃないかと

思っていましたが、意外や意外綺麗でした。

いつまでも見ていたい気分でしたが

ガソリンが揮発して勿体無い？危険なので

　さっさと新品のセンダーゲージを

　装着します。

センダーゲージは、向きが決まっているのですが

ネジ穴が決まった方向でしか合わないので

向きを間違える心配は、ありません。

　最後に蓋をしてして

　作業終了。

次は、カーテシランプスイッチの交換です。

　これが新品部品　

　スイッチを押してみると

引っかかりも無くスムースに動きます。

ドアを開けてカーテシランプスイッチの撤去です。

　スイッチを押してみると

　何か引っかかるような手ごたえ。

スイッチを外してみると奥から配線が出て来るのですが

途中で止まってしまいます。

覗き込んで見るとコネクター部分は、

さらに鉄板の奥の内張りの内側に隠れていました。

俺は何も見なかったかの様に、元に戻して

作業終了ヽ(´▽｀)/

部屋に戻り今度は、センダーゲージ分解です。

　蓋を外すとこんな物が出てきました。

　ん～単純

写真の状態で満タン状態。

５台目は、この状態で接触不良を起こして

メーターが点滅して、ゲージが全て消えていました。

フロートを動かしてみると、新品のほうは、

カリカリと言う感触が全域でしてましたが、

こっちの壊れている方は、満タン付近では

感触が全くありませんでした。

ガソリンをあまり満タンにしないでぎりぎりの状態で

乗っている人は、エンプティーに近づくと点滅

結構満タン状態が多い人は、満タン状態で点滅すると言う

噂は、本当だと言うことが実証されました。

そろそろ横浜オフに行く時間なのでガソリンでも入れに行こうと

外を見てみると雨。

て事は、カメさんは、車を出せない？出さないので

迎えに行きました。

カメ邸でカメさんを拉致しガストへ向けて出発！

途中のシェルでハイオク満タン

ドキドキしながらエンジンスタート！

　見事完治しました。

これでひとまず全ての不具合が解消されました！　

そうそう今回使用＆買ったパーツは、

フューエルセンダーゲージＡＳＳＹ　８３３２０－８００５２　　４２８０円

フューエルベントガスケット　　　　　８３３６１－２００３０　　　１８０円

フロントドアカーテシランプスイッチＡＳＳＹ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　８４２３１－１２０７０　　　８２０円×２

でした。　

フューエルセンダーゲージＧＥＴ！

うちの５台目は、ガソリンを満タンにしてやっても

燃料計は、点滅して暫くすると表示が全て消え

せっかく満タンにしてやっても入っていない表示です。

２０リッター以上使った所で復活するんですけどね。

この前、親父を隣に乗せた時に、

親父　「金が無くてガソリン入れられないのか？」と。

俺　　「確かに金無いけど今日満タンにしたばかりなんですけど・・・。」

この様な会話は、親父だけでは無く友達からもよく言われる。

別にマルチの燃料消費計を見れば燃料系など要らないのですが、

精神的に良くないので、ディーラーに注文しました。

で、今日物が入荷したとディーラーからＴＥＬがあったので

取りに行ってきました。

　これがその物

　明日仕事が休みなので自分で

交換して見ます。

ヘッドライト洗浄

と言っても分解して洗うのではなく

今回は洗剤をヘッドライトの中に入れて

すすぐだけの簡単な洗浄です。

カメさんと家で待ち合わせ。

ついでなので８台目のヘッドライトも洗浄するため

８台目からヘッドライトを撤去。

この時使っていないＨＩＤもついでに撤去。

これで家での作業は完了。

次にガレージヨッチャンに移動して作業再開。

　８台目から撤去したＨＩＤ

　４３００Ｋ　Ｈｉ　Ｌｏ切り替え式

３年くらい放置していたので使えるかは不明。

これをカメ号のヘッドライト洗浄後装着する事に。

　で、カメ号のヘッドライトの

　撤去作業開始

　真剣な顔で作業する

　カメさん。

　カメ号のヘッドライト　

　撤去完了。

　うっすら内側が

　汚れているのですが

元々カメ号のヘッドライトは綺麗だったので

写真じゃ分かりづらいかも。

　ヘッドライトに洗剤を注入し

　一生懸命シェイクするカメさん。

　洗浄後のヘッドライト

　後は乾燥させて終了

　乾燥させている間ＨＩＤの

　切れていた配線の修理

　配線の修理が終わったので　

　今度はＨＩＤの設置作業。

　運転席側は、比較的

　スペースに余裕があって

　設置作業は簡単でした。

　助手席側は、バッテリーを外して

　設置

一通りの作業が終わり後はヘッドライトが

乾燥するのを待つだけです。

丁度腹も減ってきたので、近くのガストで

夕食を食べる事に。

カメ号は作業中のためヨッチャン号で行く事になったのですが、

何故かカメさんは、ヘッドライトまでヨッチャン号に積み込みました。

で、ガストに到着。

やっぱカメさんは変体でした。

店内にまでヘッドライトを持ち込んで

　メニューで扇いで乾燥を

　早めるんだと言って扇いで見たり

　乾燥具合をチェックしたり。

　この時俺は他人の振りしてましたｗ

と、言っても席が一緒だから意味ないですが・・・。

ガストで食事も終わり、ガレージヨッチャンに戻ってきても

若干ヘッドライトが濡れていたので、ジェットストーブ＆

エアブローで強制乾燥。

ヘッドライトも無事乾き、ヘッドライト装着。

最後にグリルを装着っと？

グリルのクリップがほぼ全滅状態

仕方がないので、私が所有の新品のつめを提供

　さーグリルを装着して

　作業完了です。

　ＨＩＤ点灯

　３年ぶりに使いましたが

無事点灯しました。

この後、この前のノスタルジックでカメさんが撮った

写真のデータを貰う為にカメ邸へ移動。

カメ邸で画像データを受け取り朝までまったり。

そとがだいぶ明るくなったのでそろそろ帰ります。

と、外へ出たのですが、

　カメさんが車やで貰った

　パトピカなる物を持って来て

　またまたヘッドライト磨きが再開。

　午前５時３０分ようやく作業が終了。

今回も長いなが～い作業となりましたｗ

カメさんお疲れ様でした。

スターター交換

ソアラの持病の一つスターターが動かないという

トラブルを抱えては？年

この前ちょあらさんにリレーを付けてもらいましたが

症状は改善されませんでした。

このままでは安心して長距離ドライブが出来ないので

リビルトスターターに交換する事にしました。

この前エアコンを直してもらった店で

先週、寒冷地仕様１．４キロワットのスターターを注文していました。

これから出てくる写真は、メカニックの人に撮ってもらいました。

　外す前のスターター

　多分こいつが弱くなっていると思われます。

　左が、外したスターター１．０キロワット

　右が、寒冷地仕様の１．４キロワットリビルト

スターター。

通常リビルトの場合は、同品番でないといけないのですが

現在は、代替品番が寒冷地仕様になっている為

どちらと交換しても良いと言う事で寒冷地仕様にしてもらいました。

　

　交換完了！

見事ソアラ病が完治しました。